在当前的纯电动中型轿车市场，热度最高的始终是特斯拉Model 3，但随着国产新能源车的发展，竞争车型也越来越多，比如比亚迪海豹、小鹏P7等，面对不同的审美以及使用需求，特斯拉Model 3也未必是首选，就比如最近才上市的小鹏P7i,在经过诸多项目升级之后，不管是较老款还是跟竞品相比，都有很大的产品力提升，如果把特斯拉Model 3和小鹏P7i进行对比，笔者反倒觉得，小鹏P7i更值得购买。
由于特斯拉Model 3在售只有两款车型，所以我们选取官方指导价为22.99万元的特斯拉Model 3 后轮驱动版和官方指导价为24.99万元的小鹏P7i 702 Pro版进行对比。可能有人立马会反对：小鹏P7i价格贵了2万元，直接PASS吧。其实不然，这个版本小鹏P7i的续航里程高达702公里，而特斯拉Model 3的续航里程只有556公里，如果加上各种舒适性配置和智能辅助配置，小鹏P7i并不落下风。续航里程长，快充时间短，这可以算作是选择小鹏P7i的第一个理由。
从电动车的能耗来看，无论是官方标定的数据，还是实际测试的数据，小鹏和特斯拉都是处于同一个水准，所以这一点可以视为平手。但从普通消费者的角度，小鹏P7i在有些方面是胜过特斯拉的。
买车看颜值，这其实也是特斯拉过去一贯的优势，但是和小鹏P7i相比，这样的优势就不存在了。两者虽然在外观设计方面都是走的简约路线，但小鹏P7i车身长宽和轴距都胜过特斯拉Model 3，视觉上车身更为宽扁低趴修长，车身颜色也更时尚更亮眼且不加钱，总体来说，颜值高是小鹏P7i胜过特斯拉Model 3是第二个理由。
再来说说质感，这包含多个层面。首先说内饰质感，小鹏P7i的内饰风格相比特斯拉的清水房风格更有舒适感和豪华感；再说制造质感，特斯拉车型车内异响是一个频发的问题，但小鹏P7却鲜有听闻，这至少从一个侧面反映了小鹏P7i的装配质量比特斯拉Model 3好；还有驾乘质感方面，这两款车笔者都进行过试驾，特斯拉Model 3偏硬的悬挂很容易给驾乘者带来不适感，而小鹏P7i的驾驶模式更类似于燃油车，悬挂调校也偏舒适，驾乘质感方面，小鹏P7i也是优于特斯拉Model 3的。因此，质感好也算得上是选择小鹏P7i的第三个理由。
第四个理由，小鹏P7i的人机交互能力明显强于特斯拉Model 3，语音交互的清晰顺滑程度，和功能的多样性，是小鹏P7i的一大优势。作为一款新能源车，人机交互的功能多样性和操作便捷性是普通消费者对智能汽车最直观的感受，而这并不是特斯拉的强项。
当然，特斯拉也有强于小鹏的地方，比如被动行人保护系统，其性能还是非常强悍的，但是正因为过于灵敏，反倒让不少车主养成了上车就关闭该系统的习惯。特斯拉车主最为骄傲的是特斯拉的辅助驾驶系统，但这需要另加3.2万元购买，顿时就拉低了性价比。再说了，从硬件上讲，小鹏P7i无论是摄像头数量、雷达数量还是芯片总算力，都是远大于特斯拉Model 3，两者的辅助驾驶能力应该不会有明显的差距。
除了品牌优势和销量规模大于小鹏P7i,两者全面对比，特斯拉Model 3并不是最好的选择，大家觉得呢？