提起纯电新能源汽车，特斯拉是很多消费者选择绕不开的品牌之一，旗下的Model 3和Model Y是特斯拉在中国市场的主力销售车型。随着特斯拉的几番价格下调，Model Y如今的官方指导价格区间来到26.19~36.19万元，无论是市场热度还是销量，都远超特斯拉Model 3。很多人说，如果没有特斯拉开放电动车的专利，国产自主新能源品牌至今还造不出一台像样的纯电动汽车，这种言论未免太过偏激！特斯拉的被引进的确起到了“鲶鱼效应”，中国自主新能源品牌如今能超越引领全球市场，从根本来说是国家大的方针策略引导正确、中国企业转型迅速的结果使然。
我们今天要聊的这台国产高端纯电SUV，和特斯拉Model Y有着千丝万缕的联系。新车刚上市，品牌方的直营店展厅里，就直接把竞品特斯拉Model Y搬过来供消费者做横向对比，这种选择“不避锋芒，正面硬刚”的营销策略，在汽车行业中并不多见，也透露出了如今国产品牌对于自己产品和技术的自信。它被称为国产版“特斯拉Model Y”，轴距接近3米，一台中大型纯电SUV，19.59万元的起售价格，飞凡R7值得买吗？
飞凡汽车其实并不是什么新势力品牌，它是来自上汽集团旗下的高端新能源，来自大厂的底蕴背书，飞凡R7上市首月就完成了1501台的交付，跻身中大型SUV销量榜头部梯队。传统大厂的高端新能源品牌，和新势力相比最大的优势就是，上下游供应链体系相较完善，产品的品控及售后服务体系更有保障。毕竟每个用户都不希望自己选择品牌或者车型，最终会成为绝版，背靠大树才好乘凉！
新车外观整体设计的并不复杂，和特斯拉Model Y一样是溜背轿跑SUV的风格，贯穿的LED头灯和两侧日间行车灯总成融为一体，机舱盖上部有明显的隆起线条。车头并不像Model Y那般显尖，异型的远近光灯组扰流口增加了前脸张力。车身的细节勾勒应用了较多弧面平滑的线条，看上去并没有传统SUV那么呆板臃肿，运动气息很足。
整车的长宽高分别为：4900mm，1925mm，1655mm，是台名副其实的中大型SUV，轴距为2950mm，带来了同级不错的空间表现。隐藏式的门把手、空气动力学的低风阻铝合金轮毂等细节设计，有助于降低车辆行驶过程中空气阻力，飞凡R7风阻系数仅为0.238Cd，双电机版本百公里加速成绩仅为3.8秒，可以媲美一些豪华超跑的机动性能了。
飞凡R7配备有无边框车门，并且是带有电吸功能的，因为前排车窗和前挡均是双层夹胶的隔音玻璃，所以车内的NVH控制的相当不错，加上纯电动汽车本来就没有发动机的存在，车内的静谧性表现如图书馆级。可以看到，飞凡R7将电动座椅的控制按钮设计在门板上侧，这个跟奔驰的惯用设定思路异曲同工，有效防止手表、手镯等珍贵饰品磨损同时，操作起来也会更优雅。
进入车内，43英寸的三联屏霸无疑是吸睛的，有效的显示面积画质清晰，车机系统内置8155车规级算力芯片，支持多应用同时运行外，还支持智能语音的实时交互。三块屏幕各司其职，主副驾及后排乘客可以沉浸式体验出行的娱乐、影音、游戏等应用，当然也可以实现屏幕之间的信息共享互传。主驾位的前中控台配备了华为首发的AR-HUD平视系统，该系统投显画面视角达到了13°×5°，高清的分辨率还可以显示丰富的驾驶、时速、地图等信息，它所呈现的内容信息是可以精简，根据自己喜好自定义调节的，驻车的时候还能观看电影大片。
触手可及的Nappa真皮一体式座椅，表面有菱纹缝线工艺，副驾位的女王座驾可以选择独立腿托和腰托，前排座椅支持多向电动调节、加热、通风、记忆、按摩等功能。可以看到，坐垫长度原厂可以座椅延长，这样对于腿膝部位承托包裹更好。音响系统是知名BOSS品牌，扬声器数量达到了14个，且全系标配。汽车电动化时代离不开智能黑科技，特斯拉有智能AP，飞凡R7配备了RISING PILOT全融合高阶智能驾驶软件系统，包含了高速/城市的领航辅助、记忆泊车、智能召唤、全速自适应巡航和车道居中保持等功能。
飞凡R7能量解决方案提供单电机和双电机的版本选择，全系都是采用以“稳定密度大”著称的三元锂电池，电池容量有70kWh和90kWh的版本选择，它除了支持快慢充外，还有和蔚来同款的换电功能和服务。随着飞凡汽车产品价值体系调整，屏霸版R7推出“车电分离”的价格策略，后驱屏霸版分离之后的价格为19.59万元，进一步拉低了消费者购买门槛。四驱性能版最大扭矩可达700N·m，百公里电耗15.8kWh，破百只需3.8秒。
综合来看，飞凡R7屏霸版通过产品价值体系的调整，愣是把一台中大型豪华纯电SUV的入门门槛，拉至燃油车紧凑级SUV同等的价格。高价值≠高价格，这也解决了困扰很多纯电豪华潜在用户购车成本高的问题。国产新能源汽车弯道超车从来不是一句空话，汽车市场的“内卷”是越演越烈！#新豪华 新智享#