疫情防控了3年，终于2023年元旦放开了防控，可以自由出行了。从想出去玩到完成行程规划紧紧半天的时间。就这样，一场说走就走的旅行开始了。第一天满电从南京出发，230KM抵达浙江安吉大竹海；补电1h，因为景区的充电桩功率的原因，充电速度很慢，1h才冲100多公里。在竹海游玩2h，车显续航300km，从浙江安吉出发，190KM前往苏州，游玩了金鸡湖、观前街，当晚在苏州补电，用的是特斯拉超充，在这里不得不提一下，超充的价格真的贵，2块多一度。
第二天一早，从苏州出发前往常州太湖湾露营谷90KM，于下午返回南京150KM。就这样2天一晚的旅行就结束了。全程去了3个地方，从地图看是绕了太湖一圈，全程大概660公里，总计消耗电费：164元（用了超充，单次97，如果换成三方充电桩，还是可以节省50元）如果你的功耗控制在130左右，基本实际续航1公里、表现续航就是1公里，还是比较精准的。但是冬日的续航表现确实不如天气暖和的时候，但是总体来说，基本是没有续航焦虑的，而且现在服务区也有充电桩，我的这次旅行，中间是没有到服务区休息和补电。
这一次只是在周边转了一圈，当然我会逐渐拉长自驾的距离，每次都会分享自驾的经验。终极目标还是走一趟318，目前特斯是已经建成了充电桩网络（文末附图）。
疫情后时代，我们需要一场说走就走的旅行，现在的里程焦虑不存在的。随着新能源汽车的火热，配套的充电站也是越来越多、越来越完善。如果是你，你愿意来个纯电车之旅吗？