最近各种分析特斯拉还将继续降价的媒体消息特别多，有分析因为特斯拉的4680会继续降低整体成本；还有人分析新车型的售价可能会直接到10万以下；大家真的以为特斯拉要变身成咱们的五菱神车了吗？
国内的舆论似乎被特斯拉的大幅降价操作给震慑到了，以致现在听风便是雨了。其实特斯拉连续大幅降价的可能性并不大，特斯拉造车也是有成本的，就算是它现在的技术领先可以将成本控制得比其他车企更好也不代表可以无底线降价。那么到底是什么指标会催动特斯拉再次祭出降价大旗呢？从很多的资料上不难发现，特斯拉董事会对其CEO的考核指标中最重要的就是增长率，从一系列的全球降价操作可以看出，特斯拉对增长率的优先级甚至高于利润率。
所以特斯拉现在的很多商业操作仍然是围绕增长率开展的，当然要像特斯拉这样玩转手里的牌那是有前提的；首先它得有技术基础营造出足够的利润空间，降价得有底子。然后品牌得有足够的信徒，没有市场和用户基础的话，白送也送不出去的。还有就是特斯拉一直以一个领跑者的姿态在搅动市场，在它已经具备了强大的品牌影响力和高额的利润空间后，就会看着身后的追赶者们的状态。如果追赶者们对它造成了实际的威胁，它就可以打出手中的牌，降价是其中的一张王牌。
但是一张牌甩出后，还得看追赶者们的反应和状态才会做出下一步的调整。相信特斯拉是有一个基本的决策框架的，但是具体情况还得具体分析。如果这波降价能达到其增长预期而其他车企也没有对其增长效果产生实际威胁，那么凭空降价的操作它是不会做的。现在所有的分析只是说特斯拉还可以继续打降价的牌，可这张牌何时打怎么打还得看其他竞争对手的表现。特斯拉可不是咱的五菱神车，不会一上来就把价格打到极致的，它有压倒传统车企的利润空间可以从容看着竞争对手们的表现进行操作调整。
#新春聊聊车# #头条创作挑战赛#