#头条创作挑战赛#
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周三表示，大幅降价引发了对其电动汽车的一波需求。这些言论缓解了人们对经济疲软会降低买家兴趣的担忧。
特斯拉周三公布的第四季度营收和利润超过了华尔街的预期，尽管其汽车业务的利润率大幅下降。特斯拉公司正试图让投资者放心，在未来一年竞争加剧的情况下，它可以削减成本并继续产生现金收益。
本月的大幅降价使特斯拉成为价格战的煽动者。然而，该公司预测今年的汽车销量将增长37%，达到180万辆。
在2022年，全球经济增速仍将低于预期。在全球经济疲软之际，特斯拉的销售前景成为投资者关注的焦点。公司的长期目标是实现50%的年销售复合增长率。
埃隆·马斯克声称，降价将刺激2023年的购买，特斯拉今年可能会卖出200万辆汽车。
特斯拉首席财务官扎克·柯克霍恩（Zach Kirkhorn）表示，降价会降低盈利能力，但随着公司降低成本，利润率应该会提高。
特斯拉的降价能持续多久？
对于购车者来说，买车并不希望新车一直在降低价格，希望其能够保值。汽车做为资产也是主人地位和财富的象征。
特斯拉的多次降价似乎能够在短期内刺激销量，但它正在慢慢失去自己的“高端”光环。
特斯拉和苹果一样，给世界各地的人们带来了奢华和优越感。
不过，与苹果的新款手机不断提升品牌溢价不同，特斯拉的主力车型Model 3已经上市5年了。这款车型没有更新。
另外，另一款主要车型Model Y已经上市两年多了。由于这些车型的更新延迟，竞争对手有足够的空间追赶特斯拉。他们正在积极地夺走属于特斯拉的部分“蛋糕”。
市场上的新品牌能够快速推出更好的用户体验，在形象和体验上给客户一种“高端感”。因此，虽然特斯拉通过降价来吸引买家，但它销售的是“老”产品，可能会失去重要的消费者。
对于此次降价，埃隆·马斯克有另一种解释:
“即使你以非常低的利润率卖一辆车，但后来升级为自动驾驶汽车，它的价值也会增加。也就是说，即使特斯拉不靠硬件赚钱，我们也可以靠软件赚钱”。
摩根士丹利(Morgan Stanley)认为，特斯拉最终可能会通过软件订阅赚到比硬件更多的钱。
然而，这只是一个前瞻性的预测。目前，特斯拉显然无法依靠软件利润来维持基本运营。
根据特斯拉的财报数据，2021年全年，特斯拉来自服务和包括自动驾驶软件在内的其他业务的营业收入将达到38.02亿美元。虽然同比增长了65%，但这部分收入仅占总收入的7.06%。
特斯拉的软件真的像大家想象的那么棒吗?
如果特斯拉的用户不多，那么其软件的问题可能仍然不为人知。
然而，随着用户的增加，更多的问题也会浮出水面。特斯拉的全自动驾驶(FSD)技术还远远不够完美，不如我们在官方宣传的好。
小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地表示:“随着中国继续推动新能源汽车的发展，我们的许多品牌在技术、汽车制造理念和硬件方面已经超过了特斯拉。”
据MotoTrend报道，中国品牌的一些软件已经与特斯拉持平。美国特斯拉将其核心竞争力定义为FSD。目前，只有超过10%的特斯拉车主选择购买FSDbeta，偶尔会出现负面失败。
小鹏此前推出的高速NGP已经有超过84%的车主选择使用。在挪威权威媒体机构AllerMedia发布的2022年汽车指数调查结果中，小鹏荣获“年度最著名新车品牌奖”。
根据汽车之家的iV-RATING智能汽车评价体系，与特斯拉相比，中国品牌汽车的表现更为抢眼。在2021汽车之家智能车测试年度车系排行中魏牌摩卡、小鹏P7、哈弗H6名列前三。
在榜单中，总分前三名均为中国车企。前十名车型中有8辆中国车，而特斯拉Model Y在18款车型中仅排名第16位。
说到最后，如果特斯拉未来继续降价，确实会在短期内提振其全球销售业绩。然而，边际效应很可能会减弱。
此外，这对中国新能源汽车企业来说还是有好处的，可以推动全球智能市场。准备买新车的你会支持国产品牌吗？
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