本人2022年6月底，提了比亚迪2022款唐EV，纯电四驱旗舰版本，续航635公里，裸车价格33万左右。目前行驶了11512公里，平均每公里7分钱，因为是四驱相对费用高一些。也看了特斯拉Y，并试驾了，试驾前心想多半定特斯拉，老婆也赞成特斯拉，试驾后我果断放弃了特斯拉。自己的决定就是不是特斯拉就是比亚迪。特斯拉缺点：1、底盘太硬，颠人。2、噪音大，车辆密封不好，风噪、胎噪。3、后排座椅太短，坐上去就像坐小板凳，我就纳闷了，这长途岂不是累。4、单踏板模式，我想想还是命重要，这种反人类的设计，平常开估计问题不大，就怕哪天紧急情况，一不小心油门当刹车了，不就完蛋了。5、自动驾驶。仅是辅助驾驶，当前水平，没有完全的自动驾驶，还是人控制最安全，毕竟系统还是会出问题了。6、多次事故导致自然，这电池我不放心，三元里的电池，不如磷酸铁锂电池。7、我承认显示屏的流畅度确实好过比亚迪，但我认为车是开的，我不是买平板玩的，显示屏够用即可。8、内饰极其简单，说它毛坯房不过分。特斯拉注定不买了，就只能比亚迪了。
家里已经有一辆宝马525，决定不买轿车，就直接看最新款的唐了，一眼看中，第一天订车，第二天提车。
比亚迪优点如下：
1、底盘扎实比较稳。过颠簸路段时，车辆软绵绵，特别舒服。特斯拉太硬，犹如面包车，这一点玩爆特斯拉。
2、个性化设计增加安全性。比如拨打转向灯后，左右各有专门针对盲区的照明灯会自动打开，避免了前灯照射不到的地方。当自己车速过快，越来越靠近前车时，车辆会报警，提示你车速过快，有追尾的危险，同时，当后车快速靠近你时，也同样会提示有后车快速靠近你，增加了安全性。氛围灯非常炫酷，但我一般都关闭不开，感觉没必要。同事买的特斯拉，自己花了几千块，加装了氛围灯。
3、座椅舒服。本人另外还有一辆宝马525，开了6年了，相比来说，比亚迪的座椅坐着比宝马的舒服多了。
4、OTA新升级。新升级的OTA，增加了很多功能，我个人觉得智能上下电功能，很人性化。
5、续航不错。冬天续航，个人觉得还可以，完全可以接受。夏天正常上班掉电5%左右，冬天同样路程掉电7%。
6、空间大。第二排座椅也是带按摩通风加热，长途旅行的话，第二排乘客会非常享受，放下躺着按摩。第三排成年人稍微挤一些，但带2个小朋友完全没问题，我家2个孩子，每次都是坐第三排，小朋友很开心。第三排放下后，放物品完全足够。
7、充电功率大。刚提车那会，家里充电桩还未装，用了星星快充充了一次，功率达到120KW每小时，这车最大可达到170KW，能比这个更快的，估计没有了。
8、轮胎较大。21寸轮毂，确实很大，比特斯拉一看就大不少，而且用了保时捷的刹车卡钳，刹车性能极好。
9、丹拿音响。这个不是吹的，确实音响效果不错，奔驰也是丹拿音响。
10、抬头显示。自带抬头显示功能，一些重要行驶信息在前挡玻璃即可看到，比如车速、导航，会抬头显示。行驶中不用低头看仪表盘，非常方便，特斯拉没有该功能。
以上是个人客观的评价，不带有任何排斥，承认特斯拉为中国新能源汽车的发展带来了很大的促进，但车各方面是真不如比亚迪，大部分人购买特斯拉，纯属骨子里对比亚迪曾经的刻板印象导致放弃比亚迪，觉得开特斯拉有面子。大错特错。
