开了燃油车再开纯电动汽车，发现这3个缺点才是硬伤，买纯电动车还是燃油车要三思！
这个春节堪比是纯电动汽车的一面“照妖镜”，气温低、跑高速、开暖空调、堵车，几乎是纯电动汽车的“克星”。
很多新能源车主都开着车回家过春节，高速路服务区，远远就能看到排队等待充电的车队，不仅有纯电动车型，有的插电混动车主也来凑热闹，毕竟省钱嘛。
原本开燃油车只需5小时，而开纯电动汽车从大年三十早上出发，差点没赶上年夜饭，足足花了10多个小时。
官方续航600公里的纯电动汽车，续航打5-6折，高速路上跑200公里就必须要提前计划充电，当剩余续航不足100公里时，不一会儿就要看看仪表盘，看看剩余里程，就担心在高速路上没电，拖车费够两年电费了。
为了省电，即便是在零下几度的大冬天，也只能忍着挨冻，不得不关闭暖气空调，打开双闪，降低车速，走左侧车道，续航越来越少，每隔几秒钟就要看一眼剩余续航，那一刻，你不后悔吗？
经历过这样的场景，你跟我说：纯电动汽车1公里花费还不到1分钱、百米加速不到4秒、自动驾驶解放双手、双脚。
全车没有一个按键，满满科技感。续航1000公里，快充只需半小时，这些优势在痛点面前又有何用？
现阶段，纯电动汽车相关配套设施还不够完善，它更适合日常下上班、出行半径200公里范围内用车，遇到节假日跑长途仍然是一种“奢望”。
