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入门降至25.99万元,AP驾驶体验出色,特斯拉Model Y值得一试

作者:猫眼看車

2023年年初,新能源汽车界的最大新闻莫过于特斯拉的突然官降,且不谈后续引发众多新势力跟进,光看进店下定客户增量,就能明白“只要价格到位,没有卖不出去的车”这句话的正确性。

比如特斯拉Model Y入门级售价下调至25.99万元,是其上市开售以来的最低价,只能说现在的特斯拉不卖牌子,改卖车了,那么有点便宜的Model Y是否值得买呢?

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外观特点

特斯拉Model Y虽然定位中型SUV,但它的外观其实就是拉高底盘的Model 3,家族化特色非常明显。水滴状一体灯组,带有透镜和LED光源,具备自适应远近光和自动头灯功能,灯光秀非常炫,前脸采用圆润的全封闭设计思路,极简主义是特斯拉的一大特点。

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作为一款中型SUV,Model Y体格不算庞大,4750/1921/1624mm三维尺码中,长度没有任何优势,但是宽度、高度优势明显,侧面看过去的厚重感和独特气质,容易让车主感觉这钱花得挺值的。

底盘在满载状态下有167mm最小离地间隙,2022款 改款 后轮驱动版和长续航全轮驱动版配备255/45规格轮胎,和19英寸铝合金轮毂,2022款 Performance高性能全轮驱动版升级前轮255/35、后轮275/35规格轮胎,和21英寸轮毂。

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尾部同样有着model 3的影子,厚重、大气是model Y背影的最大特色,其后轮驱动版整备质量为1929kg,其余两款车型整备质量更大,从自重也能折射出model Y的沉稳气场。

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内饰特点

特斯拉model Y内饰布局同样复制了model 3,15英寸触控屏和多功能方向盘是驾驶者唯一可以控制的区域,中控台加入木纹饰片,让原本暗淡的内饰不那么单调;很多人不太喜欢特斯拉这种极其简约的内饰风格,并把它称之为“毛坯房”,其实跟自主新能源车型相比,我还是喜欢更简单的设计。

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model Y作为一款SUV,其前风挡可视面积明显大于model 3,调整好坐姿之后确实可以感觉到更加开阔的视野范围,比我之前开过的同级别车型都要大一些,再加上极其简约的中控台,确保你不会有丝毫的压抑感。

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功能特点

model Y方向盘仅提供两个滚轮,也是驾驶员唯一可以操作的实体按键,左边滚轮主要用来切换音乐和调节音量,右边滚轮主要用来控制全速自适应巡航、调节跟车间距,按下之后则启动语音识别功能。

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特斯拉采用怀挡模式,也是其中控台极致简约化的关键,怀挡位于方向盘右侧,除了切换档位之外,当你手动向下拨动一下,则启动自适应巡航,向下拨动两下,则启动特斯拉Autopilot辅助驾驶系统(AP功能),实现车道居中保持行驶和保持安全车距的跟车行驶,也就是你可以放开方向盘和油门踏板,完全交给系统去驾驶。

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model Y所有功能都可以通过中间那块15英寸触控屏实现,在今年1月16日,特斯拉通过OTA向国内车主推送微信小程序、Apple Music、春节定制版灯光秀、手写输入法、赛道模式等十多项实用功能。

此次OTA升级中,上线的Apple Music,可以让车主在无广告打扰的情况下,体验千万首好歌和三万多个精彩歌单。而特斯拉Model Y高性能全轮驱动版借助此次OTA升级,新增“赛道模式”,让车主们获得更澎湃的加速体验,此外还推送给车主全球独一份的春节定制版灯光秀。

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这块15英寸触控屏,可以像智能手机那样实现常用功能的自定义,比如拖至界面一级菜单,不需要通过二级菜单等繁琐流程操作。你可以借助屏幕调整驾驶模式、转向模式、自动驾驶、锁车、车灯、儿童锁、导航以及各种APP软件。

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配置表现

特斯拉model Y配置水平很高,全系标配12个超声波雷达、1个毫米波雷达、8个摄像头、Autopilot辅助驾驶系统、电池预加热、哨兵模式、热泵空调、仿皮电动座椅、全车多层隔音玻璃、无框车门、内外后视镜自动防眩目、手机APP远程控制等功能,不同车型之间的差距更多体现在续航里程、后驱/四驱方面。

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空间表现

model Y轴距达到了2890mm,内部空间的优势在于纵向体验,像我身高1.8米,后排腿部可以有接近两拳的空间,不过后排头部几乎碰到车顶棚,除非是不完全靠在头枕上,借助全景天窗实现空间最大化。

全系配备仿皮座椅,带有前排座椅加热、电动调节、后排加热功能,驾驶位支持位置电动记忆,后排靠背支持调节角度,不过舒适性从来不是特斯拉的优势。

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电池表现

model Y在售2022款有改款后轮驱动版:后置单电机,CLTC纯电续航545公里,零百加速6.9秒;

改款长续航全轮驱动版:前后双电机四驱,CLTC纯电续航660公里,零百加速5秒;

Performance高性能全轮驱动版:前后双电机四驱,CLTC纯电续航615公里,零百加速3.7秒。

目前主销车型为2022款 改款 后轮驱动版,指导价25.99万元,也就是最低配。

所有车型电池组均支持10小时慢充,和1小时快充,特斯拉提供的第三代充电桩,造型小巧,对于私家车车主来说仅需要占用非常小的地方,而且当你拿下充电枪、按压充电桩上按键之后,model Y左后门后方充电口盖板会自动打开。

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全文总结

特斯拉Model Y在官降之后性价比进一步突出,比如AP辅助驾驶、出色的操控体验是感受最深的地方,不过对于新手来说,想要真正了解这款车,可能需要比较慢长的时间去学习和熟悉,除了这方面有点不够亲民,其他的表现良好,也就是说在这个价位上筛选纯电SUV,Model Y肯定是你绕不开的选项。

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