停靠在国际空间站的联盟MS-22号飞船出现泄漏，喷射大量雪花状颗粒，国际空间站舱外全景相机显示，MS-22飞船太阳翼附近就像是被拧开的水龙头一样，大量液体喷涌而出，肉眼清晰可见。
而这也导致了飞船舱内温度达到了50度，目前舱内温度控制在了30℃，但是30也超过了人体的适应力。
而俄罗斯表示，可能是微陨石击中散热器造成的。在地球的周围，存在着多陨石和因火箭爆炸等而产生的空间垃圾，它们的数量在逐渐增多，这对绕地球运行的国际空间站及卫星等航天器造成很大的威胁。美国在对航天飞机返回后 的检查中，发现窗户上有许多伤痕和陨石坑，还有和巨大的空间垃圾几乎相撞的报告。
在这些垃圾或陨石之中，10cm以上的通过雷达观测等求得它们的轨道，预测与空间站 撞击的时间和地点，采取空间站自身变轨以躲避碰撞。
对于1〜10cm的空间垃圾或陨石，现今尚无防御手段，这已成为空间站计划中的一大 课题，但预测可通过强化观测网的办法来加以解决。
这是近几年以来空间站/联盟号最严重的一次意外泄漏事件，直接导致了国际空间站的俄国宇航员的太空行走计划被取消。泄露的液体流损坏了舱外的一块部件，目前泄漏已经停止，尽管泄漏停止。但是飞船的热控系统已经损坏。
载人飞船热控系统的任务是，保证飞船在飞行 的各阶段（包括地面待射段、上升段、轨道运行段、返 回着陆段）各舱段内航天员、仪器设备、舱内气体、舱 内壁及结构部件所要求的温度条件；组织与合理调配飞船各部分热量之间的吸收、储存与传递，对飞船 的内外热流进行热管理与控制；实现飞船上废热朝向外部空间的排散。
载人飞船热控系统的组成，从控制方式的角度 可分为三个部分:被动热控部分；电加热主动热控部 分;有运动部件（热控风机、百叶窗及液体冷却回路） 主动热控部分。
联盟号飞船使用主动式和被动式两种热控方式。主动式热控分两个回路，通过液体交换器来维持舱内的正常温湿度(包括推进舱的温度控制)。被动式热控是利用非密封部分的热传导和热辐射，强迫密封部分的空气对流从而平衡向阳面和背阴面的温度，从而使得飞船与太空间的热交换降至最少。
而此次泄漏点在飞船后部推进模块的外部散热器冷却回路上，散热器冷却回路位于发动机和太阳翼中间。当推进模块因发动机喷发温度过高时，外部散热器对推进模块一部分起到降温的作用。
据了解，推进模块外部散热器里面是含氨（NH3）的冷却剂，氨通常由氮气和氢气合成，具有强烈的刺激性气味，含氨的冷却剂有毒，是一种有毒物，这就是为什么国际空间站停止了太空行走任务。
如果外部回路因微陨石撞击受损，空间站的宇航员是无法阻止其泄漏的，因此只有当冷却剂排空时，泄漏才会停止。
联盟号是国际空间站宇航员的逃生设备，如果联盟号出现故障，宇航员将无法返回地球，必须迅速维修或更换。
眼下最紧迫的问题是:联盟MS-22航天器可以安全返回地球吗?如果没有办法安全返回，什么时候可以发射替代它的联盟号?如果出现紧急情况，计划乘坐MS- 22回家的三名宇航员在此期间怎么办?
尽管目前国际空间站上接驳了两艘飞船，一艘是龙飞船，另一艘就是联盟号飞船，但是面对这样的突发事件，如果不能实施维修，救援只能靠地面。
目前，俄罗斯表示，如有必要，“联盟MS-23”飞船的发射日期可能提前。但即使最快，也需要一个月的时间。
再发射一艘联盟号飞船，即便这次多拉点补给，不搭载人员，按照当年俄罗斯给美国NASA报出的9500万美元单人单座的历史高价，俄罗斯最多将损失3亿美元左右，最少也在1.9亿美元左右。
俄罗斯何不求助中国，一主一备已经成为中国载人航天的“标配”，在神舟十五号发射之前，神舟十六号也已经在酒泉卫星发射中心整装待发了。
如果空间站出现受到空间碎片严重撞击等危险状况，飞船受损导致航天员无法返回地面该怎么办呢？针对这样的极端情况，科研人员也进行了深入研究，使神舟飞船具备了快速发射、应急救援的能力。只需要8.5天，中国神舟十六号就可以发射。