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时隔五年终于交付!特斯拉Semi能称霸电动卡车吗?

作者:玩车报告

相信大家都对Semi这款车略有耳闻,特斯拉于2017年发布了这款车型,原定于2019年投产。然而,由于全球供应链短缺等因素,其生产和上市时间多次推迟。直到今年10月,马斯克才表示已经正式投产。

时隔五年终于交付!特斯拉Semi能称霸电动卡车吗?

就在今天,特斯拉向百事公司交付了首批特斯拉Semi,并为其举行了交付仪式。

玩车弟了解到,此次交付的Semi在满载37吨时的续航里程将达到500英里(约805公里),未来长续航版本的续航里程可能达到621英里(约1000公里)。此外,子弹头式的造型使Semi的车身风阻系数仅有0.36Cd,对减少能量的消耗也有很大的提升。

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特别的是,Semi的驾驶位座椅位于中间,两侧还配有一个巨大的矩形屏幕。马斯克在发布会上自信地表示,驾驶Semi就像驾驶Model 3一样简单,不需要额外的学习成本,但玩车弟想说,在中国不也一样要考A照才行吗?

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此外,在空载情况下,Semi的0-60英里/小时(约96.6公里/小时)的加速度仅为5秒,对于卡车来说,这个成绩已经非常惊人了,毕竟传统卡车通常需要15秒。而Semi即使满载36吨,从0到60英里/小时只需20秒,是传统卡车速度的两倍多。

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高承载能力、长续航和高性能使Semi改善了传统长途运输的缺点,但同时也给电池带来了巨大的压力,因为它不仅需要更大的电池,还需要更快的充电速度。

玩车弟了解到,Semi未来将适应V4充电桩,该充电桩的输出功率将达到1MW(1000kW)以上。它将采用新的电缆结构,计划明年将在美国部署,但在铺设这些充电桩时,需要考虑电网扩容、电缆升级等问题,所以Semi的普及也并不是一朝一夕的事。

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玩车弟的话

电动卡车有助于减少运输过程中的污染物排放,车辆动力和安全性均优于目前的柴油车,因此将Semi称为长途运输领域的“颠覆者”也完全不为过。

而且玩车弟觉得这种单座的驾驶舱值得国内卡车制造商们借鉴,毕竟之前没有车企真正把副驾驶后移,以保证更好的驾驶视野。

时隔五年终于交付!特斯拉Semi能称霸电动卡车吗?

遗憾的是,电动卡车的普及距离我们还比较远,到底要花多少时间才能完全适应,玩车弟也预测不出。

编辑/Sugeng

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