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都说特斯拉性价比超高?

作者:经典座驾

特斯拉model3又降价了,它是不是最厚道的汽车品牌?厚道谈不上,降价很好。特斯拉二季度卖车的毛利率高达28.4%,远超蔚小理,堪称暴利,所以理论上仍然还有降价的空间。

都说特斯拉性价比超高?

有的人就觉得也不用再降了吧?毕竟m3性价比已经高了!无敌个p,主流国产电动车性价比都高过他,比如唯一跟他同级的小鹏p7尺寸比他大,配置比它高,充电比它快,质保比它长,但定价仍然比他低,比亚迪汉EV也是同理。

都说特斯拉性价比超高?

小鹏p7

model3跟小鹏p7尺寸差这么多,为啥是同级?没办法,尽管特斯model3明明是紧凑型的车长,而小鹏pc明明是中大型车的轴距,但是两者都自称中型车成了同级,只能说一个太自大,一个太客气。

国产车价格虽然低,但保值率是不是低?NO,最新的电动车保值率国产车前四名都碾压特斯拉,就算在同价位车型里, model三保值率也只排第三,不敌第一的小鹏p7和第二的比亚迪汉,这也正是他频频降价的后果。

都说特斯拉性价比超高?

model3销量排第一为啥还要降价?因为刨去出口量之后,它相比国产对手的实际销量优势正在不断缩小,小鹏p7月销量已经突破6000台,创下新高,而比亚迪汉也呈增长姿态,步步紧逼,何况它上方还有蓄势待发的极客001。或者这也是人家的销售手段,特斯拉最初定位本身就是高端车型,从开始的36万多降到20出头,一下少十万左右,给人一种捡到便宜的感觉,谁会拒绝呢?最初定位不同格局就不同,就比如BYD以前369等什么车型都有,现在想往上爬果断停产掉了然后车这块,价格也一直在涨一直想往高端车放方向走,但是没走的每一步都艰辛,主要这个牌子以前的车型给人留下一种低端的感觉已经根深蒂固。

可有特斯拉拥趸却说,能买特斯拉绝不买国产,这种人并不少,甚至还有车主说不管特斯拉出了什么问题都永不追究,绝不给特斯拉抹黑。我想他们可能吃了同一种药,什么药?“特孝药”。

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