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中国电动汽车巨头如何赶上特斯拉

作者:Dr柳公子

“多做少说”是刚刚超越特斯拉成为电动汽车销量第一的比亚迪汽车公司总裁王传福的忠告。

今年上半年,比亚迪超越其美国竞争对手,售出约 641,000 辆插电式(纯电动)和混合动力(混合动力)汽车,而特斯拉为 564,000 辆。这一结果标志着比亚迪的销售额同比翻了两番。

有利位置的背后是创新的技术组合。“比亚迪掌握了电池、电机、电控等全产业链的核心技术,”王总说。

除此之外,它们还拥有半导体的优势。比亚迪的芯片部门——比亚迪半导体,专门生产用于电动汽车的芯片。这使该公司能够克服影响其他公司销售的芯片短缺问题。

根据 Allied Market Research 的数据,到 2030 年,全球电动汽车市场预计将达到 8240 亿美元(年增长率为 18%)。其中,“垂直整合正在赋予比亚迪长期实力,而规模较小的竞争对手还没有,”上海投资咨询公司 Automobility 的首席执行官 Bill Russo 评论道。

今年前 9 个月,比亚迪的净利润同比增长近四倍,达到创纪录的 13 亿美元,这得益于新电动汽车销量增长 250% 至 120 万辆。

该公司的市值约为 1000 亿美元,低于特斯拉,但与福特和通用汽车的总市值相当。比亚迪的成功使创始人兼董事长王传福在中国 100 位最富有的人中排名第 11 位,净资产为 177 亿美元。

中国电动汽车巨头如何赶上特斯拉

亿万富翁王传福,比亚迪创始人兼董事长。图片:福布斯中国

除了王,比亚迪还造就了另外2位亿万富翁。王的联合创始人兼堂兄、比亚迪非执行董事吕向阳以 127 亿美元的财富排名第 18 位,以及董事夏佐全。

作为中国家喻户晓的品牌,比亚迪占其销售额的近 70%,王正追求更强大的全球野心。在亚洲,这位 56 岁的商人最近在日本、泰国和印度推出了新型电动汽车,并计划在泰国和印度建厂以增加产能。

10 月,比亚迪在巴黎车展上推出了三款电动车型,这是其欧洲计划的一部分。该公司在全球拥有 30 多家制造工厂,预计今年将销售至少 150 万辆电动汽车,目标是到 2023 年达到 400 万辆。

在王总看来,掌握技术、有策略才是成功之道。“一是技术为战略服务,二是产品服务。技术可以让商业战略更加精准,也可以帮助企业把视野看得更高、更远、更深。”他说。

他认为,错误策略的成本往往被低估了。“如果一款车型出了故障,可能只需要几亿元,但如果战略方向不对,可能需要三五年时间,时间是金钱买不来的,”王说。

比亚迪技术与战略的成功结合可归功于所谓的“刀片电池”的开发,这是一种锂离子电池的无钴替代品,充电安全且更稳定。比亚迪为其生产的汽车制造电池,并向包括特斯拉在内的其他公司销售电池。

比亚迪战略的另一部分是让汽车比竞争对手更实惠。蔚来和小鹏等其他中国电动汽车公司瞄准的是豪华车市场。在最近降价之前,特斯拉车型的起价约为 50,000 美元。

与此同时,比亚迪的大部分产品售价在 13,200 美元至 46,700 美元之间。比亚迪在竞争激烈的中国市场也拥有丰富的运营经验,并于近十年前首次出海,在加州建立了一家电动巴士工厂。

“比亚迪有一些困难的客户,这有助于他们发展并获得很多经验,”中国汽车行业咨询公司 Sino Auto Insights 的创始人涂乐说。

王传福在中国最贫困的省份之一长大。他离开家乡上大学,获得电池技术硕士学位,并在北京有色金属研究总院担任副主任。20 多岁时,王搬回了中国的创业中心深圳。

1995年,他和堂兄吕向阳创办了一家名为BYD的手机电池制造公司——“Build Your Dreams”的缩写——专门为戴尔等公司供货。2003 年,他收购了一家名为 Tsinchuan Automobile 的小公司,进军汽车行业。

但真正让比亚迪登上全球投资版图的是甲骨文的投资。2007年,沃伦巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司以每股8港元的价格购买了10%的股份。目前,伯克希尔仍持有约7%的股份,价值超过50亿美元。尽管比亚迪取得了成功,但亿万富翁王仍然很谦虚,经常避免公开露面。

对电动汽车不断增长的需求可能会使中国电动汽车公司受益,尤其是比亚迪。在最近的一份研究报告中,汇丰银行预测,到 2024 年,该公司的收入将从 2021 年底的 2160 亿元人民币增长两倍,达到 6990 亿元人民币。

去年年底,全球共有 1650 万辆电动汽车上路。预计到2030年这一数字将增至3亿辆,其中电动汽车占新车销量的60%。电动汽车行业正朝着汽车像手机一样充电的未来发展。

Automobility 的 Bill Russo 表示,中国公司正在抓住这一趋势,以此作为超越西方汽车公司的一种方式。中国是全球最大的电动汽车生产国和最大的汽车市场,也是电动汽车电池生产的全球领先者。

王总强调,自己的技术要抢在别人之前有新的突破,“要有创新意识,做领头羊,要不断探索未知领域,坚定前行。”他说。

那个过程并不容易。“比亚迪致力于研究新能源技术,克服瓶颈,遇到很多困难,”他承认。但他说,坚持是创业的重要组成部分。

这在充满挑战的时代非常有用。上个月,由于儿童座椅合规性问题,该公司不得不停止在澳大利亚交付比亚迪 ATTO 3 车型。比亚迪也在最近陷入经济动荡的电动汽车制造商名单中。

王说,在瞬息万变的行业中取得成功意味着“灵活高效的决策制定”。当前,市场和技术变革的速度越来越快。“企业对市场的反应速度必须跟上时代的变化。如果企业决定慢一点,就很难成功”。

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