特斯拉作为全球智能电动车的行业领头车企，马斯克为了推动电动汽车技术的发展，在2014年6月公开发布特斯拉免费开放所有专利，对这个行业做出来巨大的贡献，同时也为环保事业做出巨大贡献。本期为大家解读2022款 Model 3 Performance高性能全轮驱动版，售价34.99万。
Model 3外观设计有点像外星物种，有点丑怪的感觉。前脸比较扁平，呈现出低趴的姿态，营造出不错的运动气息。灵动的LED大灯组，辨识度较高，大灯内置：自动大灯，自适应远近光灯，大灯高度调节等，点亮时灯光较为柔和，照射距离合理。
侧面大溜背造型在4.694米车长上显得尤为自然。19英寸铝合金轮毂与熏黑的尾灯呼应，颇有运动气息。配米其林轮胎，宽235mm，扁平比40%兼顾操控性和耐磨性。
尾部纤细的黑色尾翼，在白色车漆上，显得较为精致。在饱满的车尾显得的颇有运动感。整体外观圆滑，不仅降低风阻系数还具有不错的视觉效果。黑色车顶拉升整车的档次感。
内饰布局精简，没有过多的装饰。一条贯穿式的白色装饰板延伸至门板，提升内饰的品质感，15英寸中控屏集成了内饰几乎所有功能，分辨率到达1920乘1080，由此可见清晰度较好。采用的是AMD Ryzen芯片，车机系统内存16GB，这套系统触感和流畅度均表现不错。
得益于该车宽1.85米，轴距2.875米的尺寸，空间方面在同级别中是具有竞争力。小编1.78米的身高，做进车内钱，调整好合理驾姿，头部空间有1拳的空余。前排座椅均支持6向座椅调节和加热功能。驾驶座椅支持记忆功能。提升驾驶的舒适感。
保持座椅不动的情况下坐进车内，头部头部空间有4指的空余，腿部空间达到了3拳的空余。后排座椅支持加热功能，冬天家人乘坐时较为实用。
搭载前感应/异步后永磁/同步电动马达，爆486Ps马力，电动机总扭矩达到了659N·m。前电动机功率为137kW,前电动机峰值扭矩219N·m，后电动机功率为220kW，后电动机峰值扭矩440N·m,，从数据分析可以看出动力十分强悍，百公里加速3.3s，
在驾驶感受方面，该车在起步，中期，动力输出都是比较给力的，高速120km/h时继续加速也能给到充沛的动力。单速变速箱响应比较迅速，一点都不拖沓。座椅坐感舒适，常坐也不会感觉到累，在高速时定速巡航也能起到较好的辅助作用。前双叉臂式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，兼顾舒适和操控性。车内丰富的配置拥有不错的体验感。
总结：Model 3外观内饰都比较简约，用料环保并厚实，安全配置比较细致例如：车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车内生命体征检测，主动式DMS疲劳检测，车身稳定系统等。零百加速3.3s的成绩，可以看出它的综合产品质量是比较不错的。再结合它的品牌影响力，定价34.99万是比较合理的，对此各位车友有什么看法呢？