今年，新能源市场的火爆肉眼可见，光是在销量占比上，新能源在前几个月就同比上涨了超过70%。可就是因为这种火爆，也给人带来了烦恼，比如即使现在各方势力、各家车企都在加紧推新车，但电动车市场的选择依然不像燃油车那么齐全，再加上人们对于保值率、可靠性、冬季续航等问题的担忧，如何挑选一款出色的电动车成为了近期的一个高频问题。那么眼看年底将至，很多朋友都开始把买车、换车提上日程，那么今天就来聊聊如何买到一款没有后顾之忧的电动车。
对于电动车，现在大多数人最“意难平”的还是保值这一块。可保值这件事，这两年行情的特殊也却是让人体验到了什么叫做世事无常。谁能想到以往极其抢手的日系，甚至是汉兰达、普拉多这种明星车型，也会有二手价跳水的这一天呢？这说明，民间自发的“高保值”不能成为真正的定心丸，相比之下，厂商官方给出的高保值政策则更有保障。
而在很少有厂家提出保值率政策的新能源市场，前不久北汽新能源给出的“高保值换购”政策却是让人眼前一亮。
以往了解过类似政策的用户都知道，很多厂商虽然都推行过置换补贴，有些补贴金额给的也不少，但限制条件却很多，尤其在年限这一块，都是恨不得车主们拿准新车去换购。而北汽新能源给的“高保值换购”政策却是名副其实。
首先，2年内的新车，其他厂商回购一般都是按照8折计算，但北汽新能源却能在2年内最高按照开票额原值换购，相当于是2年内保值率100%。更重要的是，2年以上的车型也可以享受另外的高保值政策，置换折扣最低5折最高能到9折，这样的折扣别说是新能源，放在燃油车市场也相当高了。
不过，正如这几年很多人所“觉醒”的那样，买车也不能只看保值率，车本身的实力才是最关键的。
尤其是对于电动车，在如今特斯拉因安全隐患需要自行加装“踏板记录仪”，蔚小理又交付不稳定的情况下，产品的品质、安全性、续航等话题才是更让人伤脑筋的部分。
那么到底怎么判断一款电动车的实力如何呢？这年头流行的不是先看续航加速，也不是配置表单等等“表面功夫”，而是在一些平时难以摸得着看得见的暗处“见微知著”，一旦在能够在“过得去就行了”、甚至“缩缩水也没人知道”的地方下真功夫，这款车才能谈得上够实诚。
而在最近，车身扭转刚度这一安全参数备受关注，在这方面，极狐阿尔法S高达63354N·m/deg（整车带电池）的成绩已经是堪称卷王了，即使是白车身，它的扭转刚度也达到了28010 N·m/deg，作为对比，特斯拉Model Y的白车身刚度数据为15710 N·m/deg。此外，不仅是阿尔法S，同样基于BE21平台的阿尔法T，整车扭转刚度也达到了55000 N·m/deg。（数据来源于知乎拆车实验室）
极狐阿尔法S/T能够拥有如此出众的安全性表现，主要是得益于北汽与麦格纳严苛的制造标准和最新的钢铝混合车身工艺加持。
从1500Mpa的热成型钢（占比超过了16%，另外铝合金占比超过80%），到自冲铆接、热熔自攻螺接、胶接等最新的工艺，不管是为了保护车内的人员，还是为了保护底盘位置的电池，阿尔法S的被动安全完全是按照行业顶格标准在处理。
而既然阿尔法S的车身刚性指标如此不给豪华对手面子，那它在电池安全这一块也自然不会草草了事。通过26个连接点，动力电池和坚固的车身组成了一个紧密连接的整体，同时底板部分还有双层铝合金板作为装甲保护，从整个安全性方面就的确可以看出阿尔法S的诚意和功底。当然，极狐阿尔法S高车身刚性带来的好处不仅仅是安全，它还能帮忙屏蔽掉更多的噪音和震动，同时带来更好的操控稳定性，其整体的品质也会要比许多造车新势力要可靠得多。
如果你想买一辆高安全高稳定性的车，无脑冲极狐也绝对不会错。
看过保值率和安全性之后，有些北方的或者经常跑长途的用户就会问了，那在20万级别，谁的续航和充电又是最给力的呢？
在这个价位级别，特斯拉Model 3只能提供556公里的续航，比亚迪海豹最高能达到700公里，不过相较之下极狐阿尔法S最高708公的续航还是要更胜一筹。
与此同时它入门版就能给到525公里的续航，另外14.8度/100公里的电耗对于它这款近5的米车也很出色了，而它的长续航版本不光有着708公里的续航，再配合0.6小时的快充，即使面对北方低温天气也完全应付的来。
性能部分，由西门子和博格华纳打造的高集成电机则为阿尔法S提供了8.3秒、7.7秒、4.2秒和3.5秒多种动力选择，分别对应家用和追求性能的用户。且不得不说的是，阿尔法S不仅针对电池给出了终身质保，5年或20万公里的整车质保也是普遍高于行业内3年或10万公里的质保标准。
另外，在科技部分，在20万这个级别，能够在驾驶辅助方面超越2.0级别，在车辆网、智慧驾舱领域达到高水准的也同样不多。而阿尔法S首先全系标配了α-Pilot驾驶辅助系统，可满足L2.5级别的智慧驾驶。更高阶的Hi版本则是通过12个超声波传感器、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个200万像素的多功能摄像头，1个驾驶员人脸识别系统，实现了高速公路自动变道辅助、智能弯道续航、后方行人/车辆穿行预警等进阶功能。
同时Hi版本还搭载了α-OS车机系统，从操作更加简便，兼容性更高的远程、语音控制、OTA升级，再到20.3英寸4K屏幕和一体化屏幕、HUD融合显示等硬件的辅助，阿尔法S从主动安全到科技体验也同样领先于对手。
看到这里，可以发现极狐阿尔法S在20-30万这个价位区间的确是一款实力很拔尖的车型了。而不得不说的是，极狐阿尔法S虽为一款轿车，但它在满载状态下仍能有着140mm的高离地间隙，同时还有着最大1300L的尾箱容积，可以说是兼顾了轿车、SUV、旅行车三者的优点，同时像翻毛皮内饰、230色氛围灯等等也让它保持了很不错的档次感。
综合来看，阿尔法S吸引人的地方不仅是足够“卷”，而是它完全拉满的安全标准，以及长续航、大空间和舒适科技都很精准的对应了家用车的每一个用车场景，同时厂家给出的“高保值换购”政策也同样符合家庭用户的心意。
总结：随着电动化技术的不断成熟，2022的年关显然会迎来一波新能源销量热潮。而面对人们对于保值率，以及安全、续航、充电、质保等方面的担忧，极狐阿尔法S首先那超高的车身刚性就足以说明它的实诚了，同时从最高708公里的续航，到0.6小时的快充，以及华为加持的智能化装备，阿尔法S也是对家用需求拿捏的非常到位。再上北汽新能源全系享有的“高保值换购”政策，如果你打算买车的话，这个冬天可以选择“把貂换成极狐”了。