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小米造车新进展:团队扩展至1800人/智能电动汽车费用8.29亿元

作者:牛车网

日前,小米集团发布2022年第三季度财报。尽管董事长雷军此外对外宣布,未来两年不再披露造车进展,但我们依然还是从这份最新财报中一窥小米的造车动向。

小米造车新进展:团队扩展至1800人/智能电动汽车费用8.29亿元

从财务数据来看,小米集团2022年第三季度实现营收704.74亿元,同比下滑9.7%;同期集团期间亏损达到14.74亿元,同比有较大幅度下滑变化。整体来看,小米集团三季报呈现出营收、亏损双下滑的态势,形势不容乐观。

在当晚的电话会议上,小米总裁王翔解释称,小米营收下滑的主要原因来自全球宏观经济环境影响,同时他还指出,受影响的不仅仅是小米一家企业,而是整个行业。但从业绩表现来看,小米集团整体收入下滑还是受到研发开支增长过快、投资收益拖累等多方面因素影响。

以研发为例,三季度小米集团研发人员达到16911人,环比二季度14700人增长了15%。与此同时,集团的研发费用也在不断增长,研发开支由二季度的38亿元增长至三季度的41亿元,环比增长约8.1%。在这其中,离不开小米集团对造车的大力投入,包含智能电动汽车等创新业务费用达到8.29亿元。

根据雷军的计划,自2017年开始,小米集团的研发投入复合增长率已经达到29.7%,2022年预计研发投入170亿元,未来5年研发投入将超过1000亿元。从2022年前三季度研发投入来看,今年前三季度小米集团研发开支已经达到113.28亿元,也就是说,第四季度要投入超过56亿元,才能完成今年的研发投入目标。如果这一任务顺利实现,那么四季度研发投入环比三季度的41亿元还将有大幅增长。

小米造车新进展:团队扩展至1800人/智能电动汽车费用8.29亿元

根据此前消息,小米的第一款汽车将是轿车,并确定采用激光雷达供应商禾赛科技为合作伙伴,新车售价上限将超过30万元。根据王翔透露,小米汽车将在2024年正式量产,目前进展十分顺利。而对于造车项目的投入,王翔表示不会对公司整体业务造成影响,目前造车团队规模已经高达1800人。

此外,在自动驾驶领域,小米的研发进展也突飞猛进。2021年9月,集团以5亿元收购了自动驾驶公司深动科技,后者四位联合创始人CEO蔡锐、CTO李志伟、首席科学家杨奎元、研发总监张弛,均加入小米汽车并担任智能驾驶部专家工程师。据知情人士透露,在小米集团完成收购后,还有近20位员工(多是算法工程师)跟随上述四位联合创始人一起加入小米。

据今年8月雷军表示,小米自动驾驶将实现全栈自研,目前已组建了一支500人规模的团队,计划到2022年底将团队扩张至600人,并于2024年进入自动驾驶行业第一阵营。

小米造车新进展:团队扩展至1800人/智能电动汽车费用8.29亿元

数据来源:易车排行榜

此外,根据雷军规划,小米汽车要做成全球电动车排名前5,努力实现年产量1000万辆。我们从目前25-40万主流车型销量来看,目前2022年前10个月新能源单车销量第一名是特斯拉Model Y,销量达到23.35万辆,再加上Model 3的10.18万辆,品牌国内前10个月整体销量为33.53万辆。而小米汽车要实现年产量1000万辆的目标,不如先超越特斯拉的销量成绩再说。

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