不知道大家有没有发现，在讨论新能源汽车时，大家的焦点永远集中在智能化水平、加速能力、总续航里程等方面，很少有人主动提及新能源汽车的可靠性、耐用性以及经济性能。这也导致大家在看待新能源汽车时总是会有些片面，认为车上多几个摄像头、有个大尺寸液晶屏就很优秀了。
的确，纯电动汽车的加速性能是一大亮点，动辄4秒的加速成绩，让燃油汽车望尘莫及。毕竟电动机的工作方式和内燃机的工作逻辑完全不同，它没有复杂的变速箱和传动系统，电动机的功率可以直接转化成车轮的动力，让汽车获得最直接的加速度。
而智能化也是在新能源汽车出现之后才逐渐被当成主流的，过去虽然车企也一直在强调智能化，但大部分车企都只是在车内安装了一个尺寸稍微大一点的中控屏，并没有把智能驾驶辅助、全景影像等辅助驾驶功能当成主要的竞争优势。
是新能源汽车得到大力推广之后，智能驾驶才开始在汽车上普及。360度全景影像、透明底盘、自动泊车入位等辅助驾驶配置才开始走进大家的视野，成为大家攀比的对象。
在过去的几年中，造车新势力为了突出自己的智能化水平，把这些辅助驾驶配置当成了宣传重点。很多消费者也都被带偏了，认为这就是新时代汽车该有的样子。可是大家理性分析一下就会发现，其实汽车的产品力可不止于汽车配置，可靠性、经济性才是体现汽车产品力的根本。
然而在过去那种“先进”思想的带动下，很多消费者都走进了一个误区，感觉自己爱车的加速度慢，还会感觉很不好意思。但那些理性的消费者却认为，电动车除了强调加速和智能化之外，好像也没有什么能够和燃油车相比的。比驾驶质感，燃油汽车完胜。
开车跑高速是我们每个人在日常用车时都会遇到的场景，燃油车在高速公路上能展现出自己最大的动力性能。而电动车上了高速公路后，由于车速提升，电池耗电量就会加大，跑的时间越久，电动车的无力感就越强。
像现在北方很多地方的气温已经降到了零下，开车时大家都习惯打开空调，这个时候汽车续航里程也可能面临“崩盘”。
再说经济性，电动汽车和燃油车更加没有可比性。很多人认为，纯电动汽车所谓的经济性能根本就是一个“伪命题”。就现阶段的纯电动汽车而言，根本就没有什么保值率，开2年价格就已经缩水50%了。而燃油汽车，即使是最不保值的国产车，3年保值率至少也在55%以上。
纯电动汽车存在着诸多弊端，而且保险费用又比纯燃油汽车高，想和燃油车比较高下，除了拿自己的长处对比别人的短处，似乎也没有什么别的办法。不过我们从家用汽车的角度出发，纯电动汽车的这些优势其实都是可有可无的，这也成为了当下纯电动汽车的一大痛点。