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近期,日本政府公布了包括减轻电费负担在内的综合经济措施,并计划明年春天每个家庭补贴45000日元然而,这背后居然隐藏着巨

作者:开朗大方一塌糊涂

近期,日本政府公布了包括减轻电费负担在内的综合经济措施,并计划明年春天每个家庭补贴45000日元

然而,这背后居然隐藏着巨大的“阴谋”,补贴的同时,日本提高税收和保险费的举措也在加速。

“如果消费税永远保持在10%,日本的财政将无法持久。”在召开的“政府税收委员会”上,很多议员表达了这样的观点。政府税务研究委员会是隶属于内阁府的机构,根据日本首相的询问,对税务制度进行调查和审议。

可以明确的一点是,“消费税上调最快在今年开始讨论,2023年底制定税制改革纲要,2024年1月开始国会通过,当年10月左右实施。但是,如果中途日本更换首相,不愿加税的安倍派出面,事情就不会像预期进展的那么顺利。

根据国际货币基金组织(IMF)2019年发布的一份报告,明确提出“日本需要到2030年将消费税率提高到15%”。“如果要认真恢复财政健康,消费税将提高至20-25%。

日本首相岸田与财务省关系密切。财务省也打算在岸田担任首相期间为增税铺平道路。日本前经济产业省官员说:“与被业界诟病的企业税上调相比,消费税的上调只需要普通民众的牺牲,就会带来大量的税收收入。”

但是,考虑到目前工资没有上涨的情况,消费税增加到15%,将会面对更大阻力。此外,新的“环保税”很可能很快就会出台。

“根据公司的二氧化碳排放量对公司征税的环保税很容易引入,因为它具有‘走向脱碳社会’的理由。因此从 2024 年左右开始以低税率分阶段开始。”企业承担了环保税,然后让全部消费者集体分摊

另一方面,本田宣布计划扩大其电动汽车,以在 2040 年代中期实现燃油车的碳中和。随着汽油税收收入持续减少,混合动力汽车普及对现状影响很大。此外,未来电动汽车普及,财政税收将加速减少,因此日本政府开始讨论未来的汽车税制度。

就汽车而言,电动汽车比汽油车重约 200 至 300 公斤,因此对道路的负担更大。另一方面,截至2018年,道路养护支出超过汽车税相关收入,预计未来老化隧道等设施维护成本将增加。

因此,日本财务省打算将根据行驶距离开始征收“道路使用税”,会在2023财年税制修订时开始讨论。另外摩托车很可能不会被豁免并被征税

最后小编总结了两年内将要加税的领域(如上图),感觉未来的生活更艰难了呢。

近期,日本政府公布了包括减轻电费负担在内的综合经济措施,并计划明年春天每个家庭补贴45000日元然而,这背后居然隐藏着巨
近期,日本政府公布了包括减轻电费负担在内的综合经济措施,并计划明年春天每个家庭补贴45000日元然而,这背后居然隐藏着巨
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近期,日本政府公布了包括减轻电费负担在内的综合经济措施,并计划明年春天每个家庭补贴45000日元然而,这背后居然隐藏着巨
近期,日本政府公布了包括减轻电费负担在内的综合经济措施,并计划明年春天每个家庭补贴45000日元然而,这背后居然隐藏着巨

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